托盘起首呈现于20世纪30年代，旨在协助叉车司机排除运输的庇护问题。从此当前，业界曾经是庞大的。它是如斯之大，无机构在欧盟的羁系和托盘尺度化的事情。蜂窝纸

　　您能够重迭在托盘上物品，的纸栈板业界曾并把它们划一地存放在一个40英尺集装箱，装载它们的货车。欧洲汽车制作商曾经设想了一系列环绕托盘尺寸的小面包车和皮卡，以确保您能够便利地容纳一个或两个托盘。

　　种环境下，我说的是铝，钢或耐用的塑料布局。无论这些资料你，纸护角缠绕膜，它能够从收受接受核心采购原资料。廉价，明智的做法是用塑料做他们。经庞大这可能是由于收受接受PET一样简略。制作金属托盘更，并且必要的机器和设备要很高的手艺。

　　在另一方面，宜家等欧洲工业巨头们往往倾向于我前面提到的更懦弱的选项。他们正在做的货运基地从纸上。在瑞典做那些能够容纳尽可能多的分量为相熟的木制的。货色被取出后，纸护角，纸壳门”蜂窝纸被纸卡板戏称“。纸栈板被带到那里，他们被摧。

蜂窝纸箱款式繁多，囊括了各类重量的包装

蜂窝纸箱的款式很多很多，主要是根据货物的重量来确定，一般分为以下五种：

一、折叠蜂窝纸箱。用蜂窝纸板压痕后，纸护角生产商，做成一个一个的可折叠的蜂窝纸箱，由于压痕技术的限制，现在的折叠蜂窝纸箱主要原料是15mm和10mm的蜂窝纸板。折叠蜂窝纸箱可装载货物的承重为15kg-80kg。

第二、全纸蜂窝纸箱。即以蜂窝纸为夹芯，内外用箱板纸或牛卡纸粘合而成；这种蜂窝纸箱外观非常精美，可控性强，是出口小型贵重物品包装的材料。全纸蜂窝纸箱的可装载货物的承重为30kg-150kg。

第三、内衬型包装箱，以蜂窝纸箱或瓦楞纸箱作为箱体，箱内上下四壁用蜂窝纸板做衬垫，有较强的防震、抗压、保温、抗戳穿能力。这种蜂窝纸箱的特点就是缓冲性能特别好，适用与零部件的整箱装运。不需要另加泡沫垫。内衬蜂窝纸箱的可装载货物承重为30kg-200kg。

第四、复合材料蜂窝纸箱。箱体外层使用戳穿能力强的纤维板或三合板、中层为蜂窝纸芯、内壁用草纸板或者其它材料粘合而成；这种材料的蜂窝纸箱承重能力非常大，可完全替代木箱。用来包装产品，复合蜂窝纸箱可装载货物承重为100kg-1000kg。

当纸栈板受力变形时会有什么影响

  当纸栈板受力变形时，既会呈现弹性变形的某些特征，又会呈现流体的粘性，称之为粘弹性现象。按流变学观点纸缓冲材料具有粘弹塑性。也就是说，纸护角L型，它可以假定是由弹性、粘性、塑性二要素所构成的物质。蜂窝缓冲衬垫作为一种缓冲包装材料，是包装物品在流通过程中受到外力的作用而遭受到冲击和振动时，能吸收外力产生的能量，防止产品遭受破坏，蜂窝缓冲衬垫是具有高度压缩和复原性的粘弹性材料。

  构成蜂窝缓冲衬垫的主要成分，是高分子材料。因此，蜂窝缓冲衬垫具有典型的高分了材料所具备的粘弹性。它是一种兼有某些粘性液体和弹性固体特性的材料。粘性液体在一定的承受能力状况下具有损耗能量的能力，而不能贮存能量；相反，弹性材料能贮存而不能损耗能量。蜂窝缓冲衬垫的特性介于两者之间，当它产生动态的应力与应变时，部分能量可以贮存起来，另一部分能量则被转化成热量而被耗散掉。蜂窝缓冲衬垫主要由高分了聚合物构成，从它受力后的微观表现可以分析它的耗能特性。当它受到外力时，一方面分子链可以变形，另一方面会产生分子与分子之间链段的滑移。当外力除去后，变形的分子链要恢复原位，释放外力所做的功，这就是粘弹体的弹性。但分子链的滑移不能完全恢复原位，会产生一定的变形，这就是粘弹体的粘性。这一部分做的功变为热量，耗散于周围环境中，使机械振动能转变为热能。

  蜂窝缓冲衬垫的缓冲性能优越，蜂窝缓冲衬垫的缓冲机理与蜂窝纸板缓冲衬垫的流变学性能、耗能机理及蜂窝缓冲衬垫中的气体有重要关系。蜂窝缓冲衬垫的主要成分是纸张及构成纸张的填料和胶料，它们各有不同的物理属性，从而使纸张的力学特性既不同于弹性物体或塑性物体，又不同于理想的流体