实际上,打车-单车-充电宝,代表着C2C共享到B2C租赁的演变:真正高频、刚需、标准化、供需双边易起量的2C服务已经一波O2O浪潮中沉淀;到了单车、充电宝,由于供给端不易支配、需要更重的运维与服务,只能以自营驱动。
在C2B与B2C之外,还有B2B租赁。我们认为,托盘循环共用的核心在于场景是否足够方便以改变消费习惯,以及提供服务的一方是否能算清账。如果满足以上两点且市场空间大,由于B2B的运维难度、门槛更高,更容易出现兼具成长潜力和壁垒的公司。
据此,我们发现了一个在中国有10亿上下数量的物品——托盘,它与集装箱类似,是物流业的基本单元、被称为现代物流系统中标准的移动地面,而“带托/板运输”则是全球三大联运方式之一。据了解,美国、欧洲、日本商品贸易由托盘运载比例均在80%上下,其中欧洲的租赁渗透率达到25%,租赁木托盘,而中国只有不到2%、且大部分为单一客户使用的“静态租赁”。
在动态租赁趋势下,托盘共用系统(Pallet Pooling System)——指在托盘标准化基础上,以租赁的方式,并按照规范化的操作流程,实现托盘在产业链上下游或不同行业之间循环共用,是典型的B2B共享租赁场景。租赁模式下,企业无需按照订单波峰而储备大量托盘,通过带托运输可以减少装卸时间、提高作业效率。
但托盘循环共用即为公认趋势,为何仍未普及?发展动态租赁需要解决哪些难点?目前市场上的公司是如何做的?带着这些问题,我们做了简单的研究,试图展现该行业的现状及趋势。
很多时候托盘并非是单独使用的,莘县租赁木托盘,会和叉车、货架在一起共同工作,这时我们需要将木制托盘和叉车、货架合理配合用,那么我们需要注意哪些问题呢?
c、托盘上货架时,应保持托盘在货架横梁上平稳放置,托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上;
b、液压车和叉车在搬运托盘运动过程中,应平稳抬起托盘后才可变换角度,保持匀速进退和上下,冠县租赁木托盘,避免急刹、急转引起托盘受损、造成货物倒塌;
a、液压车和叉车在搬运托盘过程中,叉刺之间的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘,进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上,滨州租赁木托盘,叉刺不可撞击托盘侧面以免造成托盘破碎、裂纹;
托盘作业是迅速提高搬运效率和使材料流动过程有序化的有效手段,在降低生产成本和提高生产效率方面起着巨大的作用。托盘作业不仅可以显著提高装卸效果,它的实行,使仓库建筑的形式、船舶的构造、铁路和其他运输方式的装卸设施以及管理组织都发生变化。在货物包装方面,促进了包装规格化和模块化,甚至对装卸以外的一般生产活动方式也都会有显著的影响。
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